Dra til sjøs

Men husk at sikkerheten kommer først

For første gang er det utviklet et opplæringsprogram spesifikt for fartøyer som ivaretar sikkerheten ombord. Denne uken tar mannskapet på «Polar Princess» i bruk et skreddersydd multimediaprogram.

BRITT WANG LøVVIK

Det er mer enn halvtomme kaffekopper og gårsdagens aviser i dagligstua på det seismiske undersøkelsesfartøyet «Polar Princess». Det er her den grunnleggende sikkerhetsopplæringen ombord finner sted. Og læreprosessen blir langt fra teoretisk og kjedelig når lyd, bilde, grafikk og animasjoner tar mannskapet med seg på en sikkerhetsrunde ombord.

Det er rederiet Rieber Shipping som i samarbeid med Marintek, et av Sintefs samarbeidsinstitutter, som har utviklet programmet. Det har kostet rundt 500.000 kroner og ett års arbeide å utvikle en prototype. Ifølge Marintek vil programmet koste ca. 100.000 kroner i kommersielt salg. Prosjektet er finansiert med støtte fra Rederiforbundet og Norges Forskningsråd.

-- Over 80 prosent av programmet kan brukes slik det er, men resten må skreddersys til fartøyet, sier Ivar Viktil i Marintek.

Alle tegninger, fotografier og videosekvenser er fra skipet, og det er lagt vekt på at mannskapet skal kjenne seg igjen på fartøyet.

Skreddersydd

Bemanningen på «Polar Princess» består av 12 personer med maritim bakgrunn, mens rundt 30 personer som følger de seismiske målingene ikke nødvendigvis har fartstid.

Likevel skal alle ombord ha de nødvendige kunnskaper om sikkerhet og bruk av nødutstyr.

Opplæringsprogrammet er basert på CBT, Computer Based Training, og tar i bruk det nyeste innen presentasjon og visualisering av stoffet.

Ombord er det kapteinen som er ansvarlig for opplæringen, og reglementet sier at sikkerhetsgjenomgangen skal skje etter en viss tid i sjøen. Nå kan imidlertid øverstkommanderende på «Polar Princess» være sikker på at mannskapet har inngående kjennskap til rutiner og prosedyrer ombord. For å få karakteren bestått, må brukeren svare riktig på minst 60 prosent av oppgavene.

Det seismiske undersøkelsesfartøyet er det første skipet som tar i bruk programmet, men Marintek holder allerede på med å tilpasse programmet til Fred. Olsens tankere i rederiet Red Ban.

Viktil mener at programmet også bør tas i bruk på passasjerskip. Ikke minst med tanke på alle ansatte med bakgrunn fra andre yrker enn sjømannsfaget.

Dag og natt

Det kan være i minste laget med en maskin til 42 personer, til tross for at det ikke er noen forskjell på dag og natt. Skiftet går sin gang døgnet rundt. Hver gjennomgang tar rundt 2,5 timer og programmet krever aktiv deltakelse fra brukeren. Mens han følger programmet må han hele tiden ta stilling til aktuelle problemer og forskjellige måter å løse disse på. Og gjøres det feil, blir du ubønnhørlig stående på stedet hvil til problemet er tilfredsstillende løst. Dersom du ikke vil vise frem «karakterboka» til kapteinen og avsløre alt du ikke kan.

Som en kontrollerende instans kan kapteinen selv gå inn i programmet for å se hvem som har vært igjennom opplæringsprogrammet, samt studere hva den enkelte trenger å gjennomgå på nytt.

Men når mannskapet får beskjed om å møte på mønstringsdekket, kan han være sikker på at besetningen har en grunnleggende kjennskap til hvordan de skal forholde seg til ulykker, og hvor på skipet det finnes nødutganger og brannslokningsapparat.

MINIMUM: -- Øvelser og tester i opplæringsmodellen forteller noe om hvilket kunnskapsnivå den enkelte ombord har, sier Ivar Viktil i Marintek. (Foto: Britt Wang Løvvik)

FARTØYSPESIFIKT: Opplæringen ombord kan tilpasses et tidspunkt som passer for den enkelte.


                    Kvalitetssikret kunnskap

Første gang brukeren starter opplæringsprogrammet må han gjennomføre en obligatorisk test på 20 spørsmål. På bakgrunn av resultatet setter programmet opp individuelle opplæringsmål. Hele programmet består av seks moduler:

- Introduksjon til selskapet

- Sikkerhetsutstyr

- Mann overbord

- Brann

- Evakuering

- Livbåter og flåter.

Dra til sjøs

Men husk at sikkerheten kommer først

For første gang er det utviklet et opplæringsprogram spesifikt for fartøyer som ivaretar sikkerheten ombord. Denne uken tar mannskapet på «Polar Princess» i bruk et skreddersydd multimediaprogram.

Skreddersydd

Dag og natt

Artikkel automatisk generert, 02/11-95, kl. 20.59 cw@oslonett.no