Det ene prosjektet går ut på å utvikle et informasjonssystem for sykehusene. Prosjektet har fått navet Eurhis og er verdt 20 millioner ecu (ca. 150 millioner kroner).
Eureka starter opp to gigantiske IT-prosjekter.
Eureka ønsker også å utvikle en europeisk standard for flatpanel display. 47 millioner ecu (nærmere 375 millioner kroner) satses det på sju-nasjoners prosjektet Euroquip.
Et europeisk digitalt radiosystem for mobil tale- og datakommunikasjon skal også utvikles i Eureka-regi. Digital TV og kommunikasjonssystemer for mobile trafikkroboter hører også med til arbeidsoppgavene for Eureka-forskerne framover.
SYKEHUS: Eureka vil ruste opp sykehusene på IT-siden. (Arkivfoto)
Det er de lokale myndighetene i Pavia som mener det er mulig å gjenskape det vakre middelalder-tårnet virtuelt ved hjelp av avansert IT og moderne laserteknikk.
Det gamle klokketårnet i Pavia raste ned i 1989. Nå ønsker man å bygge et virtuelt tårn på torget i den italienske byen.
Et bilde av tårnet kan projiseres mot en kaskade av vann. Dermed skapes en virtuell bygning som er synlig etter mørkets frembrudd.
Den største lydsynderen i datamaskinen er ventilatoren som kjøler ned komponentene. Men også harddisken gir fra seg ulyder.
Dagens datamaskiner er ikke akkurat stille som mus. Men nå er det utviklet et system som fjerner det meste av støyen.
Den franske bedriften NTMI har utviklet Quiet Powersystem, som hevdes å kunne dempe ventilasjonslyden med inntil 75 prosent og lyden fra harddisken med 100 prosent.
Temperaturen måles med jevne mellomrom på ulike punkter inne i datamaskinen. Istedenfor å kjøle ned med full effekt hele tiden, så jobber ventilatoren kun når det er nødvendig.
Den trangbodde oppfinneren utviklet systemet fordi han ønsket å jobbe hjemme om nettene uten å forstyrre sin kone.
STILLE: Snart blir PCen like stille som mus. (Foto: Laila B. Carlsen)
Nå har Fiat utviklet et videokamera som gjør det mulig å ha full oversikt over dødvinkelen. Systemet består også av et radarsystem som skal forbedre sikkerheten i trafikken og tilpasse hastigheten i forhold til bilen foran.
Er du en av dem som stadig glemmer å se i den såkalte dødvinkelen når du skal foreta forbikjøringer.
Systemet er utviklet av Fiat innenfor EU-prosjektet Promethus. Om radaren oppdager et hinder med en rekkevidde på 150 meter, lyser det rødt på skjermen inne i bilen.
Hvis hindringen er så nær bilen at det er fare for kollisjon, kobles også inn et lydsignal. Det nye radarsystemet er installert på en Alfa Romeo 164.
Det intelligente videokameraet er installert i det Venstre sidespeilet, slik at det blir enkelt å se dødvinkelen. I tillegg varsler kameraet føreren når et kjøretøy er på vei inn i denne sonen.
Geco og Sintef utvikler en helt ny generasjon sensorer for disse lyttekablene, såkalte silisiumhydrofoner, som erstatter dagens mekaniske sensorer.
Avansert seismikk reduserer behovet for prøveboringer. Men først må dagens lyttekabler bli bedre.
Oljeleting skjer ved at seismiske bølger utløses av luftkanoner ombord i skip. Bølgene går ned til havbunnen, reflekterer de ulike bergartene og fanges opp av lyttekablene, som også kalles geologenes ører. Signalene tolkes og gjør det mulig å kartlegge oljeforekomster.
Sensorene er det svake leddet i denne prosessen. Målet er å gjøre dem mer nøyaktige og mer stabile over tid, blant annet i forhold til temperatursvingninger.
HØRSEL: Avansert IT tas i bruk når geologenes "hørsel" skal bedres. (Foto: Ahlert Hysing)
Byen eksisterte fra 2800 før Kristus til år 200 etter. Ubar var siste utpost før ørkenen, hvor karavanene samlet seg før de la ut på ferden med sin verdifulle last. I 1992 ble byen gjenoppdaget av en satellitt.
For over 3000 år siden var byen Ubar verdenssenteret for røkelse.
I dag er byen, som er en del av Oman, så ødelagt av menneskelig livsstil at den bare kalles Empty Quarter. Men fra lufta kan Nasas Spaceborne Imaging Radar fremdeles se sporene fra fortiden.