Telenor med satellitthåndslag til fergetrafikken

Sjø og land, hand i hand

-- Vår bakgrunn i offshore-virksomheten gjør at vi nå er blitt ledende i verden innen satellittbasert kommunikasjon mellom land og passasjerferger, sier Tommy Dybvad, salgssjef hos Telenor Satellite Services. Åland-rederiet Viking Line er første eksportkunde.

Magne Lein

På havna i Helsingfors entrer vi Viking Lines M/S Cinderella, sammen med Tommy Dybvad, produktutviklingslederen Tore Morten Olsen og Telenors pressetalsmann Dag Melgaard. Vi skal i Austerled, over Finskebukta til Estland.

Det er solblikk og høstferiestemning, med hundrevis av finske tollkvotepassasjerer i hastig trekk mot baren.

Tøft etter Estonia

I månedene etter Estonia-ulykken satt Viking Line igjen med 30 prosent færre passasjerer. Konkurransen i Østersjøen ble beinhard. En fergebillett har lenge kostet "next to nothing".

Andre inntekter ble avgjørende for å overleve, som økt salg av brennevin og parfyme, større omsetning i den meget imponerende, treetasjers nattklubben, i de enarmede bandittene og i et stort antall kaféer og restauranter, og ikke å forglemme; pallesalg av sterkøl.

Teknologirykk

I denne pressede markedssituasjonen bestemte det ambisiøse Åland-rederiet Viking Line seg for å slå knock-out på konkurrentene. De ville øke sin andel i fergetrafikken i Østersjøen, og tar nå i bruk spissteknologi på kommunikasjonsområdet for også å lokke til seg kjøpekraftige businesskunder.

-- Cinderella-prosjektet skal evalueres på vårparten, for å se om det har gitt de forventede ringvirkninger i markedet. Rent teknisk og kommunikasjonsmessig har det meste gått etter planen, sier Gey Gammals, Viking Lines prosjektleder. Han nevner at det var en del "hand-shaking"-problemer på grunn av signalforsinkelser, før man fikk justert overføringsprotokollene.

-- Mulighet for videokonferanser er det eneste som nå skiller oss fra et kommunikasjonsmessig velutrustet hotell på land. Skjønt det er heller ikke mange hoteller som har slik teknologi, legger han til.

-- Og videokonferanse-teknologi tilbyr vi allerede neste år, sannsynligvis først på Cinderella og en ferge i Oslofjorden, skyter Tommy Dybvad inn, uten å ville gå mer i detalj om en eventuell satsing fra et norsk rederis side.

Olje/gass-drevet

Når Telenor Satellite Services nå orienterer seg mot eksportmarkedet, skjer det med solid ankerfeste i prosjekter på offshore-plattformene i Nordsjøen og Norskehavet, samt pilotinstallasjon hos det norske fergerederiet Larvik Line.

-- Gey Gammals, hva er grunnen til at dere satser på Telenor?

-- Vi tok innledningsvis kontakt med flere potensielle systemleverandører. Men det viste seg at det bare var Telenor som hadde noe konkret å vise til, sier Gammals.

Tommy Dybvad understreker at det er offshore-prosjektene som har gitt Telenor den internasjonale tetposisjonen innen systemer for toveis tale-, lyd, bilde- og datakommunikasjon mellom sjø og land.

-- I dag har vi ikke full ISDN-bredde på satellitten. Dette gir begrensninger i blant annet nummermulighetene, slik at konferanser bare kan settes opp på landsiden, påpeker Tore Morten Olsen, ansvarlig for produktutviklingen.

-- Men i forbindelse med et ABB-prosjekt i Polen har vi med en smule teknisk oppfinnsomhet greid å etablere full ISDN-bredde allerede, legger han til.

Umulig å si nei?

-- Dybvad, du virker ganske trygg på at evalueringen hos Viking Line vil falle gunstig ut for dere?

-- Det er selvsagt ikke lett for en bruker å regne ut i kroner og øre hva en slik kommunikasjonssatsing gir av økt trafikk. Men når man vil etablere seg som et slags sjøgående, moderne kurs/konferanse-hotell, i direkte konkurranse med etablerte hoteller på land, må man tilby tilsvarende muligheter for kommunikasjon med omverdenen, understreker han.

-- Hvis et rederi innen fergetrafikken i Østersjøen satser på systemet vårt, er de andre nødt til å følge etter. Her er det snakk om tilleggstjenester som alle moderne bedrifter og organisasjoner legger avgjørende vekt på når de sender grupper ut av huset, legger han til.

-- Det er det vi kan kalle "mjukvaran" som nå er vårt fremste konkurransefortrinn. Her menes alle tjenestetilbud ombord; opplevelsesinnholdet i vid forstand. Vi har tatt utgangspunkt i rederiets sterkt rødfarvede logo, og snakker om et rederi som er: "Rødt, varmt og vennlig", sier My Hamrén fra markedsavdelingen hos Viking Line. Her inkluderer hun tilbud til både store og små.

-- Dybvad, dere hevder at dere er ledende, men hvem er hovedkonkurrentene?

-- Vi har ingen!

-- Hva mener du?

-- Det er ingen andre som tilbyr den type totalløsninger vi har, kommer det tørt fra Tommy Dybvad.

Middelhavet seiler opp

-- Hva med andre markeder, som Middelhavet?

-- Vi har allerede følere ute i denne regionen, blant annet for å leie bakkestasjoner hos nasjonale kolleger i området, for formidling av satellittrafikk, sier Dybvad.

Det er tydelig at Middelhavet er et meget aktuelt markedsområde for Telenor, men han vil ikke gå ytterligere i detaljer.

-- Vi er er allerede størst i Atlanterhavet, og skal bli størst i Middelhavet og Stillehavet, legger Dybvad til.

Et interessant land-aspekt er at Telenor Satellite Services dekker hele 90 prosent av jordens landmasser via bakkestasjonene sine på Eik, like vest for Stavanger, og Nittedal, nærmere bestemt Hakadal, like nord for Oslo.

KNUTEPUNKT: Jordstasjonen på Eik, et tidlig trafikk-knutepunkt for satellittbasert teletrafikk på norsk sokkel. (Arkivfoto)

LANDKJENNING: Skisse som viser M/S Cinderellas kommunikasjonsmuligheter med Telenors system for satellitt-kommunikasjon ombord.

GODSAKER OVENFRA: Telenors pressetalsmann Dag Melgaard er ingen tilhenger av høytravende kommunikasjon, men er entusiastisk til den høytflygende, satellittbaserte. (Foto: M. Lein)

DRAR LASSET: Tommy Dybvad, t.v., og Tore Morten Olsen er ansvarlig for henholdsvis salg og viderutvikling av Telenor Satellite Services system for kommunikasjon mellom land og fergene i Kattegat og Østersjøen. Her omfavner begge en modell i skala 1:40 av ledesatellitten ("Hot Bird") "1 Degree West". (Foto: M. Lein)


                    Telenor Satellite Services

Erfaringsbakgrunn:

Helt fra 1976, da Norge fikk Europas første satellitt-baserte kommunikasjonsnettverk.

Antall ansatte:

150.

Omsetning:

Godt over 1 milliard kroner.

Forretningsområde:

Mobile satellitt-tjenester, satellitt-nettverk og -kringkasting.

Infrastrukturelle ressurser:

Disponerer følgende jordstasjoner: Eik og Nittedal. Er medeier i de internasjonale satellitt-organisasjonene Intelsat, Eutelsat og Inmarsat.

Plassering hovedsatellit

1 grad vest, noe som har gitt den navnet "1 Degree West". Dette er, ifølge Telenor, en mye bedre plassering enn for svenskenes ledesatellitt; på 3 grader øst.

Teknologi/konsept:

Omplasserer nå sine offshore-løsninger på ferger i internasjonale farvann.

Overfører:

Et stort antall TV-kanaler, video, data, fax, telefon.

Fremtiden:

Videokonferanser på beddingen, sjekking ombord av kredittkort, minibankterminaler, direkte tilknyttede tippesystemer, værvarslingsdata oppdatert fire ganger i døgnet.