Catia åpnes

---

PARIS: Arbeidsstasjoner fra HP, IBM og Silicon Graphics skal sikre at Catia, det mest utbredte systemet for mekanisk konstruksjon, forbedrer sin stilling.

---

-- Vi har verdens beste kundebase, med navn som Boeing, BMW, Electrolux og Volkswagen og Volvo, sier Bernard Charles, utviklingsdirektør for Catia i Dassault.

Konstruksjonssystemet Catia er utviklet av det franske industrikonsernet Dassault. Første utgave kom på markedet i 1982. Selv bruker Dassault systemet for utvikling av egne produkter, deriblant jagerflyet Mirage og jetflyet Falcon.

Dassault Industries omsetter for rundt tre milliarder dollar. Catia-divisjonen, Dassault Systems, hadde i 1994 en omsetning på 1,05 milliarder franc med et resultat på 176 millioner franc. IBM eier ti prosent av Dassault Systems.

Helt siden begynnelsen har Dassault hatt en ekslusiv distribusjonsavtale med IBM som også har markedsført konstruksjonssystemet CADAM. I 1992 overtok Dassault CADAM, og vil på sikt søke å sammensmelte de to konstruksjonssystemene.

Ingen

Catia og CADAM er installert hos over 7.000 kunder. 1.000 er felles, ytterigere 2.000 benytter CADAM, resten satser på Catia. Ifølge IBM representerer de til sammen 20 prosent av basen for mekanisk konstruksjon.

Dassault Systems er med sine nærmere 1.000 ansatte Europas største programvarehus. 90 prosent av de ansatte er ingeniører med en gjennomsnittsalder på 32 år.

To nye delmoduler ble introdusert i mars. Både Step Interface og Hybrid Raster Editing tilhører gruppen med generelle moduler. Step er en kommende standard for å utveksle geometriske data mellom leverandør og konstruktør. Hybrid Raster sørger for tilgang til overflate, tråd og volum-modell.

Mens Catia tidligere var rettet mot delekonstruksjon, er det nå fokusert på produktkonstruksjon og sammenstilling.

-- Catia er ikke et produkt, men et konstruksjonssystem, hvor kunden kan kombinere moduler fra Dassault, våre partnere og løsninger laget av andre, fremhever Etienne Droit, markedsføringsdirektør i Dassault.

Catia er inndelt i åtte grupper, avhengig av behov. I tillegg til de generelle modulene er det moduler for tegning, modellering, sammenstilling, simulering, produksjon, utstyrstilknytning og administrasjon.

Selv om Catia er et bra konstruksjonssystem, var det i altfor mange år bundet til IBMs stormaskiner. Selv norske Autokon skjønte for mer enn ti år siden at minimaskiner og deretter arbeidsstasjoner var mer hensiktsmessig.

Catia versjon 4 kom først i arbeidsstasjonsutgave i februar 1994. Da bestod systemet av 48 moduler. I løpet av drøyt et år er dette blitt utvidet til 65.

Nytt

Grunnen til at Dassault Systems styre stoppet det helt nye konstruksjonssystemet, var at Dassault ville få enda et system å videreutvikle. To systemer er ille å håndtere, tre ville tydeligvis ha vært uoverkommelig.

Bernard Charles fikk derfor beskjed at "babyen" hans til 50 millioner franc ble skrinlagt. Men til gjengjeld skulle han overta som teknologidirektør og innarbeide den samme teknologien i et fremtidig totalsystem.

-- Vårt mål er å simulere hele produktets livssysklus fra prototyp til vedlikehold under aktivt bruk. Vi ønsker oss alle slags typer kunder. Selv om vi har kunder med over 3.000 lisenser, har mer enn 50 prosent mindre enn fem, understreker Bernard Charles.

Mens dagens hovedmarked er mekanisk konstruksjon, er det Dassaults mål å satse på tre områder; fabrikk, mekanisk og skipsbygging. Catia og CADAM vil bli smeltet sammen til et felles produkt. I 1995 vil nye moduler særlig sørge for å bedre utviklingen på fabrikkområdet.

Utviklingen av Catia versjon 4 var tosidig. I tillegg til å tilpasse konstruksjonssystemet for arbeidsstasjoner, ble det remodularisert. Mer enn 3.000 moduler ble redusert til rundt 50.

Samtlige moduler er objektorientert. Utfordringen er å gjøre dem objektimplementert, siden standarder mangler. Selv har Dassault tiltro til arbeidet rundt CORBA, Common Object Request Broker Architecture.

Åpenhet

Hvilke maskiner som er interessante å tilpasse Catia, er de som viktige kunder allerede har anskaffet, siden IBM ikke selger konkurrentenes maskiner. På sikt kan det tenkes at IBM og deres forhandlere også vil selge Catia i kombinasjon med andres maskiner for å oppnå nye ordrer.

I 1995 har Catia fått fornyet tiltro hos Peugot og Volkswagen i skarp konkurranse med konkurrerende produkter. Uten versjon 4 hadde begge valgt noe annet, så det var nok erfaringen fra Catia på stormaskin som fikk valget til å tippe i Dassaults favør.

Det er fem strategiske innsatsområder som skal sørge for å gjøre Catia til et av de fremste konstruksjonssystemene. Et hybrid spesifikasjonsystem som håndterer overflate-, tråd- og volummodell, med et utvalg av modifiseringsverktøy som drar nytte av et ekspertsystem, representerer første område.

Assosiering til konstruksjonen skal skje ved hjelp av symboler basert på tilpassede parametre og en genererende prosess. Et kunnskapssystem basert på egne brukserfaringer, tilpasning av produktutviklingen til virksomhetens arbeidsprosess, samt definering og optimalisering av et virtuelt produkt, er Catias tre siste innsatsområder.

                    Catia

Utgave:

Versjon 4.14 kom i april 1995, 4.15 og 4.16 skal lanseres senere i 95.
Utviklingstid for en ny utgave redusert fra 18 måneder til 18 uker.

Brukere:

20.000 siden februar 1994 på versjon 4.

Nyheter:

Lagring av mellomnivåer i utviklingsprosessen, skallbehandling for rask design av tynne deler, tabelloversikt over deler og delesammenstillinger, sammenstilling av krumme overflater med jevne overganger, større produktivitet i defineringen av maskineringen, forbedret Celledesign og robotprogrammering, redigering av både raster og vektor geometri, automatisk fremstilling av oppblåste konstruksjonsutsnitt, ruting av elektriske kabler langs krumme overflater, automatisk generering av kollisjonsfri bane for sammenstillingssimulering, forespørsel på delekarakteristika, STEP AP203 for utveksling av produktdata.

Åpenhet:

STEP AP203, HP9000 arbeidsstasjoner, Silicon Graphics under utvikling.

BESTE: Vi har verdens beste kundebase, med navn som Boeing, BMW, Electrolux, Volkswagen og Volvo, sier Bernard Charles, utviklingsdirektør for Catia i Dassault. (Alle foto: Ahlert Hysing)

UTVIKLET: Mette Silberg demonstrerer IBMs Butterfly som er utviklet ved hjelp av Catia.

KLASSISKE: IBMs grafikkmaskin IBM 5085 med digitaliseringsbord, funksjonsknapper og rotasjonshjul, er fremdeles det klassiske hjelpemiddel mot IBM stormaskin for tusenvis av Catia-konstruktører.

SATSER: Volvo-konsernet satser på Catia. Husquarna benytter Catia for utvikling