![[Forrige artikkel]](../../gifs/prev.gif)
![[Indeks]](../../gifs/up.gif)
![[Neste artikkel]](../../gifs/next.gif)
![[CW hjemmeside]](../../gifs/cw.gif)
Det avanserte programmet kan også simulere andre kompliserte bevegelser, men er så langt brukt mest til roboter.
NTH/Sintef-miljøet har utviklet et dataprogram som kan simulere robotbevegelser.
Forskerne bak programmet har dannet et eget selskap, Fedem, og programmet brukes i dag av verdens største robotprodusent ABB Robotics Products og norske Moxy Trucks. De fleste kundene for Fedem er i bilindustrien og transportsektoren.
Kostnadene ved utvikling av nye bilmodeller kan reduseres, fordi produsentene kan kutte ned på antall fysiske tester av nye modeller.
Det er også utviklet en programvare, GLview, som kan brukes til å vise levende bilder av den samme simuleringen. GLview er solgt til Norsk Forsvarsteknologi og Kværner Energy. Forskerne håper nå å få en avtale med selskaper som selger programvare til industrien.
Fedem er et av prosjektene i pilotprogrammet Forny, hvor hensikten er å kommersialisere teknologiske idéer og oppfinnelser. Fedem ble nylig kåret til den beste forretningsidéen i Forny.
LEVENDE: NTH-forsker Ole Ivar Sivertsen (t.h) simulerer robotbevegelser og Sintef-forsker Ketil Aamnes (t.v) kan vise levende bilder av simuleringen. Forsker Jan Biti (i midten) fra Forny er godt fornøyd med produktene. (Foto: NTH-Info)
British Airways skal bruke bortimot én milliard kroner på å utstyre sine fly med et avansert underholdnings- og informasjonssystem. Hver eneste stol i flyet kommer til å bli utrustet med en interaktiv skjerm, kontrollpanel, telefon og kredittkortleser.
Nå kan du snart få multimedia fra flysetet.
Systemet blir koblet til databaser på jorden og kommer til å tilby 24 videokanaler, diverse video- og dataspill. Det skal også være mulig å koble inn kameraer som filmer omgivelsene flyet flyr over. I tillegg skal det gå an å bestille hotellrom og varer.
KJEDELIG: Nå er det snart slutt på kjedelige flyturer. British Airways vil tilby passajerene multimedia fra flysetet. (Arkivfoto)
Virutal Reality teknologien blir mer og mer populær også innenfor medisinen. Flere firmaer utvikler simulatorer til å trene opp koordinasjonen mellom øye og hånd, noe som er spesielt viktig ved operasjoner hvor kirurgen ikke ser direkte området som blir operert. Dette gjelder blant annet ved endoskopi hvor et instrument stikkes direkte inn i kroppen gjennom smale rør. Kirurgen ser inni kroppen via et annet rør.
Nå tar legestudentene i bruk dataspill for å bli bedre kirurger.
I disse tilfellene kan kroppens involler simuleres i en datamaskin og vises som en grafisk modell i stedet for et videobilde. Samtidig kan man røre på instrumentet i en "kroppssimulator" som gir riktig motstand og følelse.
Ved å skape en 3D modell av operasjonsområdet fra magnetrøntgen eller datatomografi og ved å bruke posisjonssensorer på instrumentet, kan man se hvor instrumentet befinner seg slik at man unngår at de trenger inn i vitale organer.
Selskapet Deep Vision har også utviklet en videoprosessor som skaper et syntetisk stereobilde fra et videokamera. Kirurgen ser mot bildeskjermen gjennom spesielle stereoøyne og skal på den måten få en bedre dybdefølelse.
Det eneste du trenger har du alltid med deg, din egen pekefinger. Japanerne påstår å ha utviklet verdens raskeste fingeravtrykkleser. 0.1 sekund etter at du ha plassert fingeren på låsen får du et rødt eller grønt signal.
Fujitsu har utviklet et låsesystem som hverken krever kort, koder, passord eller nøkkel.
Systemet skal kunne brukes i stedet for medlemskort, adgangskort eller nøkler til skapet. I tillegg ser japanerne for seg at systemet kan brukes som kode til å logge inn på PCen. Så da er det kanskje håp for alle oss som til stadighet glemmer nøkler og koder.
RASKESTE: Japanske Fujitsu mener å ha utviklet verdens raskeste fingeravtrykkleser. (Foto: Roar Nerdal)
California Air Resoursces Board ønsker å montere en elektronisk brikke på alle biler i området. Brikken skal sende ut et signal når avgassutslippene fra bilene blir større enn tillatt.
Nå skal alle miljøsvin i California-trafikken tas.
Pr. i dag finnes det varslingssystemer på alle nye biler i California, som varsler sjåføren når bilen forurenser for mye. Meningen er at sjåføren selv skal ta bilen til verkstedet når dette skjer, men det er mange som ikke bryr seg.
For å komme dette til livs ønsker man nå å montere en brikke som sender ut et signal når det blir for mye avgass. Myndighetene plukker opp signalene og sørger for at eierne får bilene reparert.
TETT: Trafikken er tett i San Fransisco. Nå ønsker myndighetene å
![[Image map not available]](../../gifs/artmap.gif)