Magne Lein
IFS Industrial Systems Norge AS har sin bakgrunn i det tidligere EB-miljøet. Bedriften gjør nå god forretning innen vedlikehold, uten store sprell på markedssiden. De er av den type høykompetanse-miljøer som når langt via jungeltelegrafen. Nå er de på full fart ut på eksportmarkedene.
IFSs hovedproduktgruppe er samlet under paraplyen "System 4". Her inngår blant annet programpakker for material- og produksjonsstyring (MPS), produktdatastyring (PDM), dokumentstyring (DMS), økonomistyring og vedlikehold. Alle produktene er basert på samme databaseteknologi. Ikke minst har de nå koblet inn PDM-turboen. Industriens store interesse for produktdatastyring har ikke gått dem hus forbi.
Prosjektleder Torfinn Haugland trekker frem et oppdrag for Dresser-Rand på Kongsberg. IFS er her inne med en komplett, prosjektorientert løsning. Dresser-Rand utvikler og leverer store generator- og kompressorpakker til blant annet plattformer i Nordsjøen.
-- NSB er kommet langt innen avansert vedlikeholdsstrategi. Jeg er imponert over den kompetansen vi møter hos NSB. Vårt inntrykk er at NSB ligger i førstedivisjon blant jernbaneselskapene. Det er hyggelig å kunne konstatere dette i en periode hvor NSB ellers får så mye negativ omtale i media, sier Haugland.
IFS er i kontakt med de øvrige nordiske lands jernbaneselskaper og andre europeiske jernbaneforvaltninger om levering av vedlikeholdssystemer. Så man har et godt sammenligningsgrunnlag når man fremhever NSB.
-- IFS utvikler System 4-produktene selv, men integrerer også markedsledende produkter fra Adobe og Techsoft i Sandefjord innen elektronisk dokumenthåndtering, sier direktør Terje Vangbo.
I neste omgang skal man også samordne elektronisk postsystemene.
-- Dette er nok den type desentralisert bruk av IT/data-verktøy som må til hvis Norge skal kunne opprettholde en spredt næringsstruktur, sier Haugland.
I EU-sammenheng er det, ifølge Haugland, for tidlig for IFS å si hva som er negativt eller positivt.
Men i og med at de er så sterke i Sverige, skulle vi anta at beinet deres innafor EU allerede er meget bærekraftig. Og når det gjelder ambisjonene deres i Øst-Europa, burde IFS kunne opprettholde "fri flyt" østover via Norge, hvis eksempelvis de svenske IFS-selskapene skulle møte problemer.
VEDLIKEHOLD: Sammensveiset vedlikeholds-trekløver fra IFS Industrial Systems Norge. Fra venstre: Administrerende direktør Terje Vangbo, prosjektleder, seniorkonsulent Eivind Henning og kvalitetssjef Torfinn Haugland. (Foto: Magne Lein)
DEMONSTERER: Eivind Henning demonsterer "System 4".
LANGT: NSB er en av kundene til IFS Industrial Systems som har kommet langt innen avansert vedlikeholdsstrategi. Dette samarbeidet bruker IFS som brekkstang overfor andre europeiske jernbaneselskaper.
Eksportsuksess
nn IFS Industrial Systems Norge har ca. 60 ansatte i Norge, herav halvparten fra gamle EB.
nn I Sverige er det 170 ansatte i IFS. Polen har 30 ansatte etter bare to års drift. IFS har også kontorer i Finland og Danmark.
nn IFS er på full fart inn i Malaysia, i samarbeid med et lokalt selskap.
nn 1994-omsetningen i Norge vil komme til å nå 42 millioner kroner.
Artikkel automatisk generert, 11/12-94, kl. 18.29 cw@oslonett.no